Im April steigt das erste Rennen der neuen LMP2-Wagen, da wird es natürlich dringend Zeit für’s Regelwerk. Das Credo: Sehr ootb, ein wenig mehr Setupoptionen als in der GT3-Klasse und kompatibel zu unserem Motorenpool. Jules hat letztes Jahr schon kräftig vorgelegt – die Eindrücke versprechen schöne Autos und spannende Rennen!
Kurz vor Weihnachten kommen wir nochmals mit den Revos zu einem gepflegten Teamrennen zusammen. Infos zum Rennen und zur Meldung gibt’s in der Ausschreibung
ERGEBNIS!!! Platz 1: Team Vollgas – Ferrari F-333SP Platz 2: Joe’s Bar Racing – Mercedes CLK GTR Platz 3: RaJo – Toyota GT One Platz 4: Sonnenhof – Marcos LM600 GT2 Platz 5: Team Klein – Mercedes CLK GTR Platz 6: Franz – Corvette C5-R Platz 7: SR Sillenbuch – Marcos LM600GT2
Die Zeit eilt voran, Zeit für die Vorbereitung des Neujahrsrennens.
Im Juli hatten wir einen tollen Renntag bei unseren Freunden vom Schnoogeloch in Zwingenberg im Format des Scaleauto Endurance Race, einem GT3-Teamrennen auf der Langstrecke mit Dunkelstints und Beleuchtung im Auto.
Für das Neujahrsrennen 2026 werden wir das Format fortsetzen:
Gefahren wird mit den GT3-Fahrzeugen analog des Scaleauto GT3-Cup
Analog der Clubrennen sind alle drei Fahrwerke von Scaleauto zugelassen (Stahl ungefedert, RC2 sowohl im Serienzustand als auch mit nachgerüsteter Heckfederung, RC3 im Serienzustand)
Da wir einen Teil des Rennens auch abgedunkelt fahren wollen, müssen die Fahrzeuge mit einem Lichtsatz ausgestattet sein
Der Lichtsatz muss mindestens beide Scheinwerfer und beide Schlusslichter umfassen, die Beleuchtung muss wenigstens ein paar Sekunden nachleuchten
Das Mindestgewicht der Karosserie wird für den Lichtsatz um 5 g ggü. dem Reglement angehoben
Die Teams bestehen aus 2-3 Starten
Die genaue Dauer der Stints wird sich aus der Anzahl der Teams ergeben. Klar ist: Wir wollen ein Langstreckenrennen fahren!
Meldungen für das Rennen können ab sofort erfolgen (Fahrer und Teamnamen erforderlich). Die Teilnahme von unseren Gästen und Freunden ist ausdrücklich erwünscht!
Am Dienstag war es soweit: Wir haben das erste Rennen mit den Fahrzeugen der Tourenwagen aus der „goldenen Ära“. Das Starterfeld war bunt gemischt und Jules hat einen Pool an Werkswagen mitgebracht, der sich sehen lassen kann! Das spannende Rennen hat er auch deutlich und verdient für sich entschieden! Die BOP hat im ersten Rennen auf jeden Fall gut funktioniert, auf den ersten drei Plätzen sind immerhin drei verschiedene Fabrikate. HIER die Ergebnisse. Da bleibt als Résumé nur die Vorfreude auf den zweiten Lauf dieser Klasse am 22.07.25.
Nach der Begeisterung beim diesjährigen Neujahrsrennen wollen wir im Sommer ein weiteres Langstrecken-Teamrennen veranstalten: Das Scaleauto Endurace Race! Je nach Anzahl der Starter wird das Rennen entweder im Schnoogeloch in Zwingenberg oder bei uns in Schwieberdingen stattfinden. [UPDATE] Das Rennen wird im Schnoogeloch in Zwingenberg gefahren!
Die Modalitäten sind recht einfach:
Gefahren wird mit den GT3-Fahrzeugen analog der des Scaleauto GT3-Cup
Da wir einen Teil des Rennens auch abgedunkelt fahren wollen, müssen die Fahrzeuge mit einem Lichtsatz ausgestattet sein
Der Lichtsatz muss mindestens beide Scheinwerfer und beide Schlusslichter umfassen, die Beleuchtung muss wenigstens ein paar Sekunden nachleuchten
Abweichend vom Reglement wird das Mindestgewicht der Karosserie für den Lichtsatz um 5 g ggü. dem Reglement angehoben
Die Teams bestehen aus 2-3 Starten
Die genaue Dauer der Stints wird sich aus der Anzahl der Teams ergeben. Klar ist: Wir wollen ein Langstreckenrennen fahren!
Meldungen für das Rennen können ab sofort erfolgen (Fahrer und Teamnamen erforderlich).
Die Weihnachtsfeiertage stehen vor der Türe, damit auch das Neujahrsrennen.
In 2025 werden wird das Neujahrsrennen aus einem Lauf SLP Cup und einem Lauf RevoSlot bestehen und als Teamrennen durchgeführt. Die Läufe werden konventionell nach Platzierung gewertet, das Gesamtergebnis ergibt sich aus der Summe beider Läufe. Es gelten die normalen Reglements der beiden Serien.
Jeder Fahrer fährt fünf Stints SLP (große Bahn) und vier Stints Revo (kleine Bahn). Ergo fährt jedes Team jede Spur zwei Mal. Die Spuren können sich die Fahrer innerhalb des Teams frei einteilen. Jedes Team verwendet in den beiden Rennen je ein gemeinsames Auto.
[UPDATE] Die Halle werden wir um 09:00 08:30 Uhr zum Training öffnen, um 10:00 09:00 Uhr kommt dann direkt die Motorenausgabe (SLP Cup) und die Fahrzeugabnahme, so dass wir zügig ins Qualifying kommen. Die Dauer der Stints legen wir kurzfristig fest – je nach Anzahl der Teams – so dass wir gegen 19:00 Uhr fertig sind.
[UPDATE 2] Das Rennen haben wir heute erfolgreich absolviert. Sieben Teams sind in 2×2 Durchgängen – die Stints konnten wir auf 10 min ausdehnen – insgesamt knapp 10391 Runden gefahren und hatten dabei eine Menge Spaß! Hier die Ergebnisse.